jueves, 27 de noviembre de 2014

Ken Box Crazy Cart, es decir, una parodia en honor a Kent Block. Este es el vídeo que han creado desde Bluerock Creative pero, hay que reconocer, que no es la primera vez que  lo hacen.

Hace pocos más de un año te hablábamos de Ken Box Crazy Cart Gymkhana: divertido tributo a Kent Block. Pues bien, llega la segunda entrega de la saga y, por cierto, cada vez lo hacen mejor.

Por supuesto, en vez de usar el nuevo Ford Mustang de Kent Block o incluso un Ford Fiesta ST, los creadores de este vídeo recurren al Crazy Cart que fabrica Razor. Sin duda, una promoción excelente para este juguete ahora que se acercan las fechas navideñas o el mismísimo Black Friday.


miércoles, 26 de noviembre de 2014

¿Cuándo empieza la Fórmula 1? Calendario 2015

Si ya te estás preguntando cuándo empieza la Fórmula 1, este es el calendario 2015. Apunta bien las fechas de las 20 carreras y de los tests de pretemporada, que este año, vuelven a ser solo en España.

Ponemos en marcha cuenta atrás porque sabemos que ya te lo estás preguntando; ¿Cuándo empieza la Fórmula 1? Este es el calendario 2015. Los equipos van a disponer de más de dos meses para descansar y poner a puntos los monoplazas del año que viene.

La temporada 2015 de F1 comienza, un año más, en España, con los tests de pretemporada de Jerez, que este año vuelve a estar acompañado del circuito de Barcelona-Cataluña como dos únicas sedes de los ensayos de pretemporada.

Como viene siendo habitual en los últimos años, el calendario de Fórmula 1 comienza en Australia y completa una gira de cuatro carreras por Asia antes de desembarcar en Europa, con el GP de España, el 10 de mayo en Montmeló.

En total, el calendario F1 2015 estará compuesto por 20 carreras ya que se mantienen las novedades de esta temporada (Austria y Rusia) y se añade México, que vuelve a la Fórmula 1 como parte de la gira americana de final de año.

Abu Dabi volverá a ser el escenario de la última carrera del año el próximo 29 de noviembre de 2014 en una de las temporadas más largas de la historia de la Fórmula 1.

Test de pretemporada F1 2015:

  • Circuito de Jerez: 1 al 4 de febrero
  • Circuito de Barcelona-Cataluña : 19 al 22 febrero / 26 febrero al 1 de marzo

Calendario Fórmula 1 2015

  • GP Australia:15 de marzo
  • GP Malasia:29 de marzo
  • GP Baréin:5 de abril
  • GP China:19 de abril
  • GP España:10 de mayo
  • GP Mónaco:24 de mayo
  • GP Canadá:7 de junio
  • GP Austria:21 de junio
  • GP Gran Bretaña:5 de julio
  • GP Alemania:19 de julio
  • GP Hungría:26 de julio
  • GP Bélgica:23 de agosto
  • GP Italia:6 de septiembre
  • GP Singapur:20 de septiembre
  • GP Japón:27 de septiembre
  • GP Rusia:11 de octubre
  • GP Estados Unidos: 25 de octubre
  • GP México:1 de noviembre
  • GP Brasil:15 de noviembre
  • GP Abu Dabi:29 de noviembre

lunes, 24 de noviembre de 2014

Hamilton, campeón del mundo

 Lewis Hamilton se proclamó bicampeón del mundo de Fórmula 1 tras conquistar la victoria en el último Gran Premio de la temporada, el de Abu Dabi, que valía doble, pero en el que no dio opción alguna a Nico Rosberg.

El undécimo entorchado de esta temporada, en una carrera dominada de principio a fin, le incrusta entre el selecto grupo de los bicampeones del mundo compuesto por Alberto Ascari (Italia), Jim Clark (Gran Bretaña), Graham Hill (Gran Bretaña), Emerson Fittipaldi (Brasil), Mika Hakkinen (Finlandia) y Fernando Alonso.
Las opciones de Rosberg eran escuálidas visto que no había oposición al posible doblete, y necesitaba alguien restando puntos a Lewis, y que incluso los Red Bull salían sancionados en las últimas posiciones. Las que le quedaban se esfumaron en los diez primeros metros de la carrera. No salió bien, sus ruedas patinaron brevemente y Hamilton le fulminó por la izquierda antes de doblar la primera curva. Desde ese momento hasta completar las 55 vueltas, el inglés no soltó el liderato excepto en los irremediables 'pit stops'.
Extrañó que Rosberg no intentara estirar su primera detención en la primera parada para tratar de jugar otra estrategia. Al volver seguía segundo a dos segundos, sin poder estar siquiera a tiro de DRS para intentar un asalto al liderato.

Sí que pretendía estirar la segunda para intentar hacer un stint final corto con los blandos pero un error en el giro 23 le restó otros dos segundos para empezar a circular a siete de desventaja a la vez que chillaba por la radio que tenía problemas de potencia. Una vuelta después ya eran 11 segundos y otra después 13. Problemas de todo tipo, con el ERS y con los frenos.
Nico empezó a rodar incluso más lento que los Caterham mientras Lewis, con 20 segundos de ventaja, bajó dramáticamente el ritmo. El golpe de gracia vino con el adelantamiento de Massa en el giro 28. Las opciones se esfumaron y la cosa estaba tan clara que sólo una avería inesperada o una lluvia más inesperada aún en pleno desierto podían jugar alguna baza.
Tan clara que Lewis hizo su segunda parada en la 32 y a su regreso a pista, a la vez que Nico, le volvió a pasar en pista, con 20 km/h más de velocidad punta. Poco después hizo lo mismo el propio Bottas, dejando a Rosberg cuarto y fuera ya de circulación, con el peor ritmo de todos los participantes. Al final terminó decimotercero, su por resultado del año, No le hubiera valido ni abandonando Hamilton en el último suspiro. No le valía ni el sexto.
Alonso, adiós discreto
Por detrás Fernando Alonso se despidió de Ferrari con una discreta carrera en la que se la jugó en la salida y en la estrategia, ya que adelantó la primera parada a la vuelta 6. Fue el primero, pero regresó en medio del tráfico, un clásico para Fernando en esta carrera, y se le atragantó hasta el Caterham de Stevens con una evidente carencia de velocidad punta en el F14-T. Luego mantuvo duelos eléctricos con Button y Magnussen para finalizar noveno.

Para Lewis fue coser y cantar y disfrutar de su primera victoria normal en un Mundial tras los dramáticos finales de 2007 y 2008 donde ganó una corona y perdió otra en carreras completamente locas. La única oposición la puso Felipe Massa, que estiró su segunda parada y contaba con blandos en el tramo final frente a los duros del inglés. Lewis tenía que aguantar 10.8 segundos en los últimos diez giros. Y lo hizo, doblando al final incluso a un Rosberg que no quiso abandonar por decencia. El podio lo completaron los dos Williams de Massa y Bottas.
Gana el título el mejor piloto de la temporada, con 11 victorias y siete pole positions, mejor que la del título de 2008 gracias a pilotar uno de los mejores monoplazas de la historia de la F1 que ha acaparado todas las poles menos una y todas las victorias menos tres. Desde Fangio es el primer campeón para la firma de la estrella.
"No me lo puedo creer, gracias, soy campeón del mundo", gritó por la radio. "Eres una leyenda, gracias", le dijo por la radio el mismísimo príncipe Harry, presente en Abu Dabi e improvisado ingeniero de pista en plena celebración. Hamilton paseó la bandera británica por el trazado y la ondeó tras bajarse del coche antes de abrazarse a su familia, besar a su novia a través del casco, así como a su madre y el resto del equipo.

miércoles, 19 de noviembre de 2014

Fernando Alonso llega a un acuerdo con McLaren, pero aún esperará por Mercedes

Fernando Alonso y la escudería McLaren han llegado a un acuerdo para competir juntos en Fórmula 1 a partir de la próxima temporada. El contrato está listo y sólo falta la firma del piloto asturiano, quien sin embargo prefiere darse un tiempo más para esperar a que Mercedes, su opción de futuro preferida, confirme a sus dos pilotos oficiales por si quedara una plaza libre.

Según publica hoy el diario Marca, la escudería británica está dispuesta a concederle un tiempo al español para que apure sus opciones de hacerse con una plaza que quedaría libre tras el duelo por el título entre Hamilton y Rosberg, antes de firmar el contrato apalabrado. El objetivo de esta paciencia es que asegurar que el compromiso de Fernando, llegado el caso, sea máximo y no guarde incertidumbres.

Aunque no han trascendido las condiciones concretas de ese acuerdo, las fuentes de McLaren citadas por el diario afirman que el acuerdo no tuvo dificultad alguna en el plano económico, si bien cabe por despejar la duda de por cuánto tiempo sería: Alonso quiere un único año que le sirva de puente para, en cualquier caso, acabar recalando en un proyecto más a largo plazo, que sería Mercedes (aunque también se habla de otras posibilidades como Audi), pero el equipo inglés se mostraba reticente.
Pasarán, entonces, al menos unas semanas hasta que se produzca un anuncio en un sentido o en otro, seguramente hasta final de temporada, cuando se decida el título en la disputa Hamilton-Rosberg y Mercedes tome una decisión. Pero al menos Alonso ya se ha asegurado un plan B.

lunes, 17 de noviembre de 2014

Sainz Jr. quizas sea compañero de Alonso en McLaren 2015


foton


Se le abre la sonrisa a Fernando Alonso sin querer cuando, preguntado por su futuro, cuenta que habrá sorpresas que harán mucha ilusión a los aficionados. “Enhorabuena a Carlos Sainz por el campeonato. Bien, bien, bien. Lo mejor está por llegar”, escribió Fernando en su cuenta de Twitter. Fue el pasado 18 de octubre cuando el madrileño se convertía en el campeón de las World Series, el más joven en lograrlo, con récord de victorias, vueltas rápidas y el único piloto de Red Bull que lo lograba. Mensaje alto y claro para cualquiera. Incluso para McLaren-Honda.

Y es que se ha abierto la posibilidad de que Sainz Jr. sea el compañero de Fernando Alonso la próxima temporada en McLaren. Según ha podido saber AS las negociaciones están avanzadas y el talentoso piloto madrileño contaría con el aval de Telefónica que llegaría a McLaren como patrocinador con Movistar. Pero también tendría la ayuda inestimable del asturiano que estaría encantado de dar el relevo a su amigo Carlos desde un equipo con la tradición de McLaren. En Sainz Jr. tendría un aliado sin fisuras, un piloto joven y con talento capaz de aprender a su lado y con opciones de convertirse en un futuro campeón del mundo. En estos momentos se abren diversas opciones, incluso que Sainz Jr. sea piloto probador de la escudería inglesa.

miércoles, 12 de noviembre de 2014

Alex Márquez prueba la MotoGP de Marc Márquez



Cumpliendo la promesa de Shuhei Nakamoto, el capo de HRC en el Mundial de Motociclismo, Alex Márquez ha probado la MotoGP de Marc Márquez en Valencia como premio a su título de Campeón del Mundo de Moto3.
Los dos hermanos salieron a pista juntos y nos dejaron una de las imágenes de la jornada en el circuito Ricardo Tormo. Durante varias vueltas Alex y Marc rodaron en pareja con una moto idéntica, aún con los patrocinadores de la presente temporada, y luciendo el número 93 del bicampeón de MotoGP. Valentino Rossi no quiso perderse este momento y durante una vuelta se puso a rueda de Alex, con Marc detrás, para ver asistir a la curiosa escena. Puedes ver todas las fotos en la galería.

"Lo que más me ha impresionado ha sido la potencia que tiene la moto. La sensación que tienes cuando estás en la recta es increíble y la frenada también, y los tiempos de curva a curva se reducen considerablemente", destacó Alex Márquez.

"¡La verdad es que he disfrutado como un niño!", exclamó después de haber probado la MotoGP de su hermano, aunque reconoció que al principio "iba un poco rígido". "No todos los días se puede probar una moto así. Quiero dar las gracias a Honda y en especial a Shuhei Nakamoto (vicepresidente ejecutivo de HRC) por esta oportunidad que me han brindado. Es un gran regalo tras ser Campeón del Mundo de Moto3", concluyó.

jueves, 6 de noviembre de 2014

La nueva bestia de Ken Block

Una bestia descontrolada. Ken Block acudió al stand de Ford en el SEMA 2014 para presentar su Hoonicorn RTR, una variación del Ford Mustang Sedán del año 1965 con el que correrá su Gymkhana número 7. El coche, que recuerda al que pilotaba Jason Statham en el filme 'Death Race', es tan estravagante como potente.

Pelicula:                                                                          















Ford de Ken:


Hoonigan

Este Ford Mustang ha sido construido durante dos años en el taller ASD Motorsports de Carolina del Norte, un coche que para Block es un sueño de la infancia hecho realidad, ya que para diseñarlo se ha inspirado en los 'Hot Wheels' con los que jugaba de pequeño entre otras fuentes.

Las características del coche son sencillamente brutales. Tiene un motor Roush Yates V8 de 845 caballos de potencia, una transmisión de seis velocidades Sadev SC90-24 a las cuatro ruedas junto a un freno de mano hidráulico para facilitar que Ken Block realice sus impresionantes derrapes.

Además, el Hoonicorn RTR estará equipado con llantas doradas de 18 pulgadas, además de un kit de carrocería especial que incluye barras de seguridad y un hueco en el capó para poder ubicar un motor de dimensiones extremas.

De esta manera, Ken Block afrontará su Gymkhana número siete con un coche muy diferente a los que ha utilizado anteriormente, mucho más similares a los vehículos que compiten en torneos como el World Rally Championship que a la fantasía automovilística.

miércoles, 5 de noviembre de 2014

GP Brasil: Neumaticos blandos y medios.



 Los compuestos medio y blando han sido los elegidos por Pirelli, proveedor de neumáticos en el Mundial de Fórmula 1, para el GP de Brasil, que se disputa este fin de semana en Interlagos, "una de las vueltas más cortas e intensas de la temporada", explica la firma en un comunicado.


El circuito, en el corazón de Sao Paulo, "es la segunda vuelta más corta del año después de Mónaco, con una serie de giros, curvas y cambios de elevación que proporcionan un desafío fascinante para los pilotos, los coches y los neumáticos".
Las previsiones meteorológicas anuncian un clima húmedo durante al menos 
parte del fin de semana.
 El elevado número de curvas existentes en tan sólo 4,309 kilómetros implica un trabajo constante de los neumáticos, agravado por la relativa falta de tramos para enfriarse, debido a las escasasAdemás, la pista es muy conocida por su superficie bacheada, sus giros de alta velocidad y sus pocas escapatorias, exigiendo el máximo de concentración de los pilotos. rectas largas.Interlagos es un circuito en el que se han decidido muchos títulos en el pasado, pero teniendo en cuenta que la carrera final de este 2014, en Abu Dhabi, puntúa doble, éste no será el caso este fin de semana.